Rozpoczynamy realizację projektu tuneli kolejowych LK622 odc. H Szczyrzyc – Tymbark

Projekt stanowi część inwestycji Podłęże–Piekiełko – jednego z kluczowych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Polsce w ostatnich latach. Jego celem jest znaczące skrócenie czasu podróży oraz poprawa dostępności komunikacyjnej południowej Polski, w szczególności regionów Małopolski i Podhala.

Zakres prac Transbet TCS odpowiada za kompleksową produkcję klatek zbrojeniowych do obudowy tuneli drążonych metodą TBM. Zakres obejmuje przygotowanie i obróbkę stali, spawanie w certyfikowanej technologii (EN ISO 17660-2), kontrolę jakości oraz logistykę dostaw gotowych prefabrykatów na miejsce budowy.

Projekt obejmuje budowę dwóch tuneli kolejowych wraz z równoległymi do nich tunelami ewakuacyjnymi, z czego aż trzy realizowane są w technologii TBM. Tunel ewakuacyjny T9 mający osiągnąć długości 3 875m drążony będzie maszyną TBM Kinga (średnica 4,8m) i wymaga wyprodukowania 16 130 klatek zbrojeniowych. Tunele kolejowe powstają z wykorzystaniem maszyny TBM Jadwiga (średnica 10,6m). Docelowa długość tunelu T9 wyniesie 3 817m, natomiast tunelu T7 1 090m, co przekłada się łącznie na 16 975 klatek zbrojeniowych.

Kontynuacja doświadczeń Projekt LK622 odc. H stanowi naturalną kontynuację prac prowadzonych przez Transbet TCS w ramach budowy tunelu na linii kolejowej nr 104 na odcinku D Limanowa – bocznica Klęczany, w którym używane były te same tarcze TBM - Jadwiga i Kinga. W nowym projekcie zastosowane zostaną sprawdzone rozwiązania organizacji produkcji, system magazynowania zgodny z zasadą FIFO oraz formy wyposażone w kolorystyczne oznaczenia miejsc pozycjonowania prętów.

Konsorcjum realizujące projekt tworzą firmy Budimex S.A., Gülermak S.A. oraz Budimex Kolejnictwo S.A. Inwestorem jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Okres realizacji: 2026–2027.